Logboek 2007

Kerstwens.

2007-12-24T03:59:00.001-08:00

Een beeld uit de tuin. De ochtendzon priemt door de bomen. Met het schrijven van het vorige bericht heb ik het lot getart. Lek gereden met de achterband. Er steekt op een 18700 km nu een gewone marathon op die ik nog in voorraad had. Benieuwd wat 2008 ons op ligfietsgebied zal brengen.

Verlichting Versatile nr.007.

2007-12-01T09:29:00.000-08:00

We zijn de eerste december. km stand met de Versatile is 18601. Dat wil zeggen al 7100 km lekvrij met de marathon plus achterband en 5200 km met de voorbanden. De snelheid met deze banden ligt wat lager, nl. tussen de 25 en 30 km per uur, dan bij een 'slick' bandje. Maar in rotweer een band moeten vervangen is niet zo leuk. Zonder zorgen kunnen fietsen is belangrijk. En hier komen we bij verlichting. Mijn voorverlichting ging haperen. Na inspectie bleek het draadje tegen de lamp aan het afbreken. Een verbindingsstukje dat wordt gebruikt om elektriciteitsdraden te koppelen op de lamp geduwd en vastgezet en aan de andere zijde de draden er in. We kunnen weer rijden in de donkere dagen voor Kerstmis.

Stratus wordt geleverd.

2007-07-31T12:43:00.001-07:00

Zetel en wiel in rechtse doos.

Het is dan zover. De zoektocht naar de opvolger van de 'twister' is geëindigd. Twee kartonnen dozen volgepropt met papier en plastic beschermden de fiets perfect. Geen enkel krasje van Colorado in de VS tot bij me thuis. Angletech blijkt een betrouwbare firma. De fiets is ook opgebouwd zoals gevraagd (behalve het stoeltje).

2007-07-31T12:39:00.001-07:00

Wost in volle aktie.

Wouter monteert de Stratus. Eerst de spatborden en dan de wielen er in. Even zoeken met het afstellen van de schijfremmen.

2007-07-31T12:38:00.001-07:00

Samen met Versatile en even lang... Zijn de fietspaden hier wel lang genoeg...?

2007-07-31T12:37:00.001-07:00

3X9 versnellingen; aan de zetel zitten drinkbushouders. Stevig bagagerekje.

2007-07-31T12:36:00.001-07:00

Eerste bevindingen na 40 km.
Relax rijden, maar geen echte ligfiets, meer een zitfiets. Boven de 27 km per uur begint de windweerstand een belangrijke rol te spelen. Met de Versatile ga je een stuk sneller. Stapvoets rijden vergt wat stuurmanskunst, eenmaal een 12 km per uur wordt het makkelijk sturen. (Misschien ook wat wennen, van een driewieler naar een tweewieler overschakelen vereist evenwicht.) Dit wordt de 'mooi-weer-fiets'. Terwijl de Versatile met regen en kou wordt gebruikt of als er veel bagage moet getransporteerd worden.
Laat de zomer nu maar beginnen.

Kilometerstand: 16485.

2007-07-08T10:40:00.000-07:00

Met de Versatile heb ik nu ongeveer een 16500 km gereden op 3 jaar en een maand. De marathon plus achterband is op 11500 km gemonteerd, de voorbanden rond 13400 km. De achterband gaat dus al 5000 km mee zonder eenmaal lek gereden te zijn.
Op de nieuwe Stratus XP komen ook deze marathon plus banden. De Stratus staat momenteel in Chicago en komt maandag op Zaventem aan. Ik ben benieuwd.

Achterlichtje.

2007-06-21T11:10:00.000-07:00

Het achterlicht is voor de tweede maal stuk in 3 jaar. Na wat gemail zal Tempelman, de huidige firma die de Versatile monteert, een nieuw exemplaar opsturen.
Als je het dakje er in de zomer laat opstaan, vliegen er wel eens insekten binnen die achteraan niet meer kunnen ontsnappen en je nek induiken. Een paar dagen geleden kwam er een bij een kijkje nemen tijdens een rit. Ik ben even gestopt, Versatile geopend en het diertje kreeg zijn vrijheid terug. Zomaar gratis meerijden wordt betalen!
Het laten overkomen van de Rans Stratus XP uit Amerika heeft ook wat voeten in de aarde. Ter plaatse zou een verkeerde voorvork geleverd zijn en de marathon-supreme banden schijnen er nu toch niet op te gaan. Dan maar marathon gewoon of de anti-lek: marathon plus die ook op de Versatile staan en blijkbaar niet lek te krijgen zijn.
Volgende week zou de Stratus hier moeten aankomen. Afwachten.

Cycle vision 2007

2007-06-03T13:33:00.001-07:00

Klik op de foto om te vergroten.
Feestje van de ligfietswereld in Amsterdam.

2007-06-03T13:31:00.001-07:00

Lezing van A. Vrielink over de 'Greenmachine' van Flevobike.

2007-06-03T13:30:00.001-07:00

2007-06-03T13:29:00.003-07:00

Cycle vision 2007

2007-06-03T13:29:00.001-07:00

2007-06-03T13:28:00.003-07:00

2007-06-03T13:28:00.001-07:00

2007-06-03T13:22:00.005-07:00

2007-06-03T13:22:00.003-07:00

2007-06-03T13:22:00.001-07:00

Stratus XP, op zoek naar de opvolger van de Twister.

2007-05-20T10:03:00.001-07:00

Stratus XP van Rans

In mijn zoektocht naar de ultieme ligfiets is de Seiran afgevallen. Ongemakkelijke op- en afstap en het stuur had speling. Het kon door de ligfietswinkel niet vastgezet worden.
Een stoel met gaaszitting zoals in mijn Versatile heeft de voorkeur. Minder zweten en hij steunt beter je rug. De 'Greenmachine' van Flevobike was een van de kandidaten. Helaas is een test met onderstuur nog niet mogelijk en een wachttijd na bestelling van 6 weken. Bovenop komt de prijs. Met vering op het voorwiel en verlichting zit je bij de 4000 euro.
Dan maar naar Amerika met zijn lage dollarkoers. Philippe Van Daele heeft een Easy racers type gekocht bij de firma Angletech. Prima service. Contactpersoon is Kelvin Clark die in Colorado ook fietsen van Challenge verkoopt. Hij monteert de fiets, test hem uit en laat hem 3 dagen later voor je deur afzetten. Na een test met de fiets vanTihamér ('Allewedertje' op het Gentse ligfietsforum) stond mijn besluit vast. Het wordt een Stratus XP in aluminium met schijfremmen (TO 27D). De D zal wel voor diesel staan zeker...
Intussen blijft de Versatile zijn rondjes draaien. Onlangs met de marathon plus banden er op, met een snelheid tussen de 34 en 40 per uur, van Dendermonde naar Waasmunster-dorp in 18 minuten.

GreenMachine van Flevobike

2007-05-20T09:45:00.000-07:00

GreenMachine van Flevobike

Een testrit met de greenmachine met bovenstuur. Een praktische fiets met weinig onderhoud door de ingepakte ketting. Ook een toerfiets en niet zozeer op snelheid gebouwd. Het stoeltje had nog iets meer kromming mogen hebben in het bovendeel, zodat je nek iets rechter komt zitten. Na deze testrit met een exemplaar met onderstuur gereden dat voor mij veel beter afgesteld stond. De fiets met onderstuur blijkt nog niet voor langere tijd te testen, ook niet op Cycle vision. Spijtig. Ook de prijs ligt aan de hoge kant.

Stoeltje.

2007-02-19T07:22:00.000-08:00

Deze week rij ik naar Dronten om een nieuwe gaas op het stoeltje te laten monteren.
Voor het overige draait alles goed. Wat wel opvalt is het grote verschil in snelheid tussen het rijden bij 15°C en vriestemperaturen. Bij 15°C en met de Marathon plus banden er op, rij ik 30-33 km per uur. Bij vriestemperaturen zakt die snelheid tot 26 km per uur. De olie in de naaf, de ketting, het rubber van de banden en het kereltje in de velomobiel werken moeizamer.
Bij lage temperatuur en weinig wind dampt het kleine ruitje ook aan. Je stoel moet dus hoog genoeg staan, zodat je tussen het ruitje en het dakje doorkijkt. Ofwel een produkt als rain-X aanbrengen.
De stormwinden heeft de Versatile prima doorstaan. Ik was juist voor het hoogtepunt van de storm binnen. Van Dendermonde tot thuis nauwelijks hoeven te trappen. Het dakje bleef mooi hangen. Een stabiel karretje die Versatile.

Dicht.

2007-01-17T10:12:00.000-08:00

De siliconen leveren uitstekend werk. Zowel de noppen als de onderzijde van het ruitje zijn dichtgesmeerd. Er komt geen water meer binnen. Vandaag rond 16.30 uur in een mini onweer gereden. Dakje blijft zitten en geen water meer binnen. Morgen worden windsnelheden tot 120 km per uur voorspeld. Ik ben benieuwd of ik zal opstijgen...
Het computertje gaf de vorige dagen 170 km per uur aan. Ik had nu wel verbeteringen van het onderhoud verwacht, maar dat ik alle Quests naar huis zou rijden, had ik niet verwacht. Laten drogen of een nieuwe batterij er in moeten de zaak oplossen.
De volgende dagen eens kijken wat het wordt.

Ervaringen met de 'nieuwe' Versatile.

2007-01-15T14:05:00.001-08:00

Versatile 007 in de zon.

De eerste ritten in de regen zitten er op. Via de gaatjes waar het ruitje mee vastzit, liep wat water binnen. Met siliconen ga ik de noppen trachten af te sluiten. Het dakje bleef prima zitten bij het stormweer van de voorbije dagen. Kleinere tandwielen fietsen beter: je zit vlugger in 8° versnelling, en rijdt dus stiller. De led verlichting geeft een duidelijker zicht dan de halogeenlampjes en verbruikt minder stroom.
Er bleven weer auto's langszij rijden. Twee jonge kerels draaiden hun raampje open en riepen: 'Hoe hard gaat dat?' Mijn antwoord was eenvoudig, zo hard als je kan trappen...

2007-01-15T13:54:00.001-08:00

Andere lichtinvalshoek, andere kleur.

In tegenlicht wordt hij helemaal groen. Toch is de kleur, zoals collega Wilfred opmerkt, niet zo diep als bij de PET-structuur.

Versatile 7 bis

2007-01-07T05:21:00.001-08:00

Versatile 7 bis

En hier is hij dan. De up-grade van m'n Versatile. Zo goed als nieuw. Klaar om vele kms in weer en wind te fietsen. Op 13500 km twee nieuwe Schwalbe marathon plus banden vooraan. Benieuwd hoe lang die zullen meegaan.

2007-01-07T05:14:00.001-08:00

Nieuwe led-verlichting.

De pinkers staan nu in de ABS-bovenkap. De gaten in de twintex onderbak zijn mooi dichtgemaakt. De ledverlichting verbruikt evenveel stroom maar geeft een feller licht.

Versatile veranderingen.

2007-01-01T14:31:00.000-08:00

Versatile nummer 7 is teruggekeerd uit Dronten. Hij heeft een nieuwe bovenkap, kleinere tandwielen en een gescheiden remsysteem. De achtervering is na het verwijderen van vuil terug op punt gezet. De halogeenverlichting is vervangen door leds. Onder het dakje staat nu een gebogen ruitje om opspattende regendruppels de toegang tot de velomobiel te weigeren. De twee bijgeleverde marathon plus banden gaan er deze week nog op. Laat de winter maar komen.